Camions, pelles et engins miniers — toutes les huiles dont une machine a besoin.
Vous n'avez pas besoin de référence produit. Envoyez le modèle de la machine, ou une photo de la page de son manuel d'entretien, et nous vous dirons quelle huile, quelle viscosité et quelle quantité.
Réponse sous 24 heures
Une machine. Cinq endroits qui ont besoin d'un lubrifiant.
Trouvez la partie de la machine et vous savez quelle huile demander. Le manuel d'entretien de la machine fait toujours foi — dites-nous ce qu'il indique et nous trouvons la correspondance.
| Emplacement sur la machine | Ce qu'indique généralement le manuel | Produit MOTTA | Conditionnements |
|---|---|---|---|
| MoteurDiesel | API CK-4, CI-4, CH-4 ou CF-4Le SAE 15W-40 est le grade courant | Huile diesel poids lourds LIKING →CF-4 à CK-4, 5W-30 à 20W-50 | 4L · 18L · 200L |
| HydrauliqueFlèche, godet, direction | Huile hydraulique anti-usure, HMISO VG 46 ou 68 | Huile hydraulique anti-usure gamme Y →ISO VG 10–150, dont haute pression et faible teneur en zinc | 18L · 200L |
| Transmission powershift, réducteur final, freins humides | Caterpillar TO-4SAE 10 / 30 / 50 | Gamme TO-4 →Avec son propre manuel, y compris les précautions pour freins humides | 18L · 200L |
| Ponts et boîtes de vitessesCamions, tombereaux | API GL-575W-90 à 85W-140 | Huile d'engrenages poids lourds GL-5 → | 4L · 18L · 200L |
| Axes, bagues, roulements | Graisse lithium EP NLGI 2 | Graisse EP →NLGI 000 à 3 ; grades synthétiques pour travaux à chaud | 15KG · 170KG |
| Circuit de refroidissement | Liquide de refroidissement longue durée aux acides organiques (OAT) | Liquide de refroidissement OAT →Protection antigel −25 / −35 / −45 °C | 5KG · 18KG · 200KG |
Voici les exigences courantes de ces organes. Le manuel de votre machine fait foi pour le choix final — envoyez-nous la page et nous trouvons la correspondance.
Trois étapes vers la bonne huile.
Trouvez la norme dans le manuel
Le manuel indique un code — API CK-4, TO-4, GL-5, ISO VG 46. Si vous ne savez pas lequel compte, photographiez simplement la page.
Choisissez la viscosité selon votre climat
Les climats chauds utilisent généralement du 15W-40 ; les démarrages à froid exigent un grade qui reste pompable. Indiquez-nous votre température la plus basse et le travail de la machine.
Envoyez-le-nous
Modèle de machine, photo du manuel, volume approximatif, port de destination. Vous obtenez le grade, la fiche technique et un prix.
Trois gammes clés pour les travaux lourds.
La même machine a généralement aussi besoin de
Les quatre questions les plus posées par les acheteurs.
Le manuel indique CH-4 mais tout le monde vend du CK-4. Puis-je l'utiliser ?
Les catégories API récentes sont généralement rétrocompatibles : CK-4 couvre habituellement les moteurs qui demandaient CJ-4 ou CI-4. Le manuel du constructeur fait toujours foi — envoyez-nous la page et nous vous répondrons franchement.
Puis-je simplement mettre de l'huile moteur dans la transmission ?
Non. Les transmissions powershift et les freins humides ont besoin d'un fluide à frottement contrôlé, comme le TO-4. De l'huile moteur ou hydraulique à cet endroit provoque couramment broutement des freins et patinage de l'embrayage. Notre manuel TO-4 traite ce point.
Je n'ai besoin que de quelques fûts. Acceptez-vous ?
Oui. Un conteneur peut mélanger plusieurs produits, et les quantités d'essai sont étudiées selon le produit et le projet. Les échantillons en conditionnement de détail sont gratuits — vous payez le transport ou il est crédité sur votre première commande.
Avez-vous des documents à montrer à mes clients ?
Chaque produit a une fiche technique, téléchargeable sans formulaire. La plupart des gammes ont aussi un manuel d'utilisation et de manipulation couvrant l'usage et le choix du moment de vidange. La FDS accompagne votre devis.
Indiquez-nous la machine. Nous faisons le reste.
Machine, photo du manuel, volume, port de destination — réponse sous 24 heures.