Цилиндровое, тронковое и системное масло — для всего машинного отделения.
Сообщите двигатель, топливо и масло, на котором он работает сейчас. Мы подберём BN и вязкость и пришлём техническое описание вместе с предложением.
Ответ в течение 24 часов
Найдите двигатель — масло подберётся.
Судовое моторное масло выбирают по типу двигателя, содержанию серы в топливе и вязкости. Найдите свой двигатель или систему ниже. Решающими всегда остаются рекомендации производителя двигателя.
| Двигатель или система | Что обычно требует производитель двигателя | Продукт MOTTA | Фасовка |
|---|---|---|---|
| Среднеоборотные тронковые двигателиГлавные и вспомогательные двигатели | Тронковое масло, BN — по топливуSAE 40 | MAR403 (BN 30) и MAR404 (BN 40) →Чем больше серы в топливе, тем выше BN | 18 л · 200 л |
| Малооборотные двухтактные крейцкопфные двигатели — цилиндры | Цилиндровое масло, BN — по содержанию серы в топливеSAE 50 | MC504 (BN 40) и MC507 (BN 70) →Соблюдайте рекомендации производителя двигателя по дозировке | 18 л · 200 л |
| Малооборотные двухтактные крейцкопфные двигатели — картер | Системное маслоSAE 30 | MS630 и MS830 → | 18 л · 200 л |
| Картеры и циркуляционные системы с требованием SAE 40 | Системное маслоSAE 40 | MS640 и MS840 → | 18 л · 200 л |
| Палубные механизмы и гидравлика рулевых машин | Противоизносное гидравлическое масло HMISO VG 32, 46 или 68 | Гидравлическое масло серии Y → | 18 л · 200 л |
| Палубные краны, лебёдки и закрытые редукторы | Индустриальное редукторное масло CLPISO VG от 150 до 460 | Редукторное масло серии L → | 18 л · 200 л |
| Компрессоры пускового и рабочего воздуха | Масло для воздушных компрессоровISO VG от 68 до 150 | Компрессорное масло серии S → | 18 л · 200 л |
Это типичные требования для этих двигателей и систем. Окончательный выбор определяют рекомендации производителя двигателя — пришлите модель двигателя и данные о топливе, и мы подберём продукт.
Три шага к правильному маслу.
Назовите двигатель
Производитель и модель, двухтактный или четырёхтактный, главный или вспомогательный.
Назовите топливо
BN определяется содержанием серы в топливе. Сообщите, какое топливо вы используете, и пришлите последний анализ работающего масла, если он есть.
Отправьте нам
Вы получаете класс, техническое описание и цену в фасовке 18 л или 200 л — для одного судна или всего флота.
Три серии для судовых двигателей.
Четыре самых частых вопроса покупателей судовых масел.
Как выбрать BN?
По содержанию серы в топливе и рекомендациям производителя двигателя. Слишком низкий BN не нейтрализует кислоты, слишком высокий может давать отложения. Анализ работающего масла или подцилиндрового масла покажет, правильно ли выбран BN, — пришлите результаты, и мы разберём их вместе.
Системное масло — то же самое, что тронковое?
Нет. Системное масло смазывает картер крейцкопфного двигателя и имеет низкий BN. Тронковое масло смазывает и цилиндры, и картер среднеоборотного двигателя, поэтому его BN выше.
Можно ли заказать для одного судна?
Да. В одном контейнере можно смешивать моторные, гидравлические, редукторные и компрессорные масла, а пробные партии рассматриваются по продукту и проекту. Образцы в розничной фасовке бесплатны — вы оплачиваете доставку либо она засчитывается в первый заказ.
Есть ли документы для судовой отчётности?
Для каждого продукта есть техническое описание, которое можно скачать без заполнения форм, а для судовых серий — руководство по применению и обращению. SDS предоставляется вместе с коммерческим предложением.
Назовите двигатель. Мы подберём масло.
Модель двигателя, топливо, объём, порт поставки — ответим в течение 24 часов.