Oli silinder, oli trunk-piston, oli sistem — untuk seluruh ruang mesin.
Sebutkan mesin, bahan bakar yang dipakai, dan oli yang digunakan sekarang. Kami cocokkan BN dan viskositasnya, dan kirim lembar data bersama penawaran.
Dijawab dalam 24 jam
Temukan mesinnya. Olinya menyusul.
Oli mesin kapal dipilih menurut tipe mesin, sulfur bahan bakar, dan viskositas. Temukan mesin atau sistem Anda di bawah. Panduan pembuat mesin selalu menjadi acuan.
| Mesin atau sistem | Yang biasanya ditetapkan pembuat mesin | Produk MOTTA | Kemasan |
|---|---|---|---|
| Mesin trunk-piston kecepatan menengahMesin induk dan mesin bantu | Oli mesin trunk-piston, BN disesuaikan dengan bahan bakarSAE 40 | MAR403 (BN 30) dan MAR404 (BN 40) →BN lebih tinggi untuk bahan bakar bersulfur lebih tinggi | 18L · 200L |
| Mesin crosshead dua tak kecepatan rendah — silinder | Oli silinder, BN disesuaikan dengan sulfur bahan bakarSAE 50 | MC504 (BN 40) dan MC507 (BN 70) →Ikuti panduan laju pengumpanan dari pembuat mesin | 18L · 200L |
| Mesin crosshead dua tak kecepatan rendah — bak engkol | Oli sistemSAE 30 | MS630 dan MS830 → | 18L · 200L |
| Sistem bak engkol dan sirkulasi yang meminta SAE 40 | Oli sistemSAE 40 | MS640 dan MS840 → | 18L · 200L |
| Hidrolik mesin dek dan steering gear | Oli hidrolik anti-aus HMISO VG 32, 46, atau 68 | Oli hidrolik Seri Y → | 18L · 200L |
| Crane dek, winch, dan gearbox tertutup | Oli roda gigi industri CLPISO VG 150 hingga 460 | Oli roda gigi Seri L → | 18L · 200L |
| Kompresor udara start dan udara servis | Oli kompresor udaraISO VG 68 hingga 150 | Oli kompresor Seri S → | 18L · 200L |
Inilah persyaratan yang umumnya berlaku untuk mesin dan sistem ini. Panduan pembuat mesin menentukan pilihan akhir — kirimkan model mesin dan bahan bakarnya dan kami cocokkan.
Tiga langkah menuju oli yang tepat.
Sebutkan mesinnya
Pembuat dan model, dua tak atau empat tak, mesin induk atau bantu.
Sebutkan bahan bakarnya
Sulfur bahan bakar yang menentukan BN. Sebutkan bahan bakar yang Anda pakai, dan kirim analisis oli bekas terbaru jika ada.
Kirimkan kepada kami
Anda mendapat grade, lembar data, dan harga dalam 18L atau 200L, untuk satu kapal atau satu armada.
Tiga seri untuk mesin kapal.
Kapal yang sama biasanya juga membutuhkan
Empat hal yang paling sering ditanyakan pembeli kelautan.
Bagaimana cara memilih BN?
Menurut kandungan sulfur bahan bakar dan panduan pembuat mesin. BN terlalu rendah membiarkan asam tidak ternetralisasi; terlalu tinggi dapat menumpuk deposit. Analisis oli bekas atau scrape-down menunjukkan apakah BN sudah tepat — kirimkan dan kami baca bersama Anda.
Apakah oli sistem sama dengan oli trunk-piston?
Tidak. Oli sistem melumasi bak engkol mesin crosshead dan memiliki BN rendah. Oli trunk-piston melumasi silinder sekaligus bak engkol mesin kecepatan menengah, sehingga memiliki BN lebih tinggi.
Bisakah saya memesan untuk satu kapal?
Ya. Satu kontainer bisa mencampur oli mesin, hidrolik, roda gigi, dan kompresor, dan jumlah percobaan dipertimbangkan menurut produk dan proyek. Sampel kemasan ritel gratis — Anda membayar ongkos kirim atau diperhitungkan pada pesanan pertama Anda.
Apakah ada dokumen untuk catatan kapal?
Setiap produk memiliki lembar data teknis, dapat diunduh tanpa formulir, dan seri kelautan memiliki buku panduan operasional dan penanganan. SDS dikirim bersama penawaran harga Anda.
Sebutkan mesinnya. Kami cocokkan olinya.
Model mesin, bahan bakar, volume, pelabuhan pengiriman — dijawab dalam 24 jam.