Смазочные материалы на экспорт в Танзанию, Нигерию, Уганду, Кению и Конго.
MOTTA экспортирует дизельные масла для тяжёлой техники, трансмиссионные масла GL-5, гидравлические масла и смазки дистрибьюторам в Танзании, Нигерии, Уганде, Кении и Конго — там, где рабочий парк часто немолод, нагрузки высоки, жарко и постоянно пыльно. Экспортная линейка сохраняет проверенные классы, под которые создавалась эта техника, с документацией на английском и в стандартных экспортных бочках 200 л.
Реальные условия, под которые подобрана линейка.
- Старые двигатели, более высокие нагрузки
Значительная часть рабочего парка старше требований к малозольным маслам. В линейке LIKING классы API CF-4 и CH-4 производятся наряду с CI-4 и CK-4 — чтобы старые двигатели получали ту химию масла, под которую они проектировались. - Высокая температура окружающей среды
Вязкости SAE 20W-50 и 15W-40 удерживают давление масла в жарком климате. Обе — стандартные позиции дизельной линейки LIKING, а не спецзаказ. - Пыль и тяжёлые условия для трансмиссии
Грунтовые дороги нещадно нагружают мосты и коробки передач. Трансмиссионные масла GL-5 SAE 80W-90 и 85W-140 закрывают трансмиссию, литиевые смазки EP в фасовке 15 кг и 170 кг — шасси и подшипники. - Строительная и горная техника
Гидросистемы и трансмиссии Powershift техники на объектах закрываются гидравлическими маслами серии Y и трансмиссионными жидкостями TO-4.
Торговая программа
Стандартные программы отгружаются контейнерами, и в одном контейнере можно смешивать продукты; меньшие пробные партии рассматриваются по продукту и проекту. Образцы в розничной фасовке бесплатны: вы оплачиваете доставку либо она засчитывается в первый заказ. Срок поставки 15–25 рабочих дней с момента подтверждения заказа. Инкотермс 2020. Порт отгрузки: Сямынь, Китай.
