Huile cylindres, huile pour moteurs à fourreau, huile système — pour toute la salle des machines.
Indiquez-nous le moteur, le carburant brûlé et l'huile utilisée aujourd'hui. Nous trouvons le BN et la viscosité, et envoyons la fiche technique avec le devis.
Réponse sous 24 heures
Trouvez le moteur. L'huile suit.
L'huile moteur marine se choisit selon le type de moteur, le soufre du carburant et la viscosité. Trouvez votre moteur ou système ci-dessous. Les recommandations du motoriste font toujours foi.
| Moteur ou système | Ce que prescrit généralement le motoriste | Produit MOTTA | Conditionnements |
|---|---|---|---|
| Moteurs semi-rapides à fourreauMoteurs principaux et auxiliaires | Huile pour moteurs à fourreau, BN adapté au carburantSAE 40 | MAR403 (BN 30) et MAR404 (BN 40) →BN plus élevé pour un carburant plus soufré | 18L · 200L |
| Moteurs lents deux temps à crosse — cylindres | Huile cylindres, BN adapté au soufre du carburantSAE 50 | MC504 (BN 40) et MC507 (BN 70) →Suivez les recommandations du motoriste pour le débit d'alimentation | 18L · 200L |
| Moteurs lents deux temps à crosse — carter | Huile systèmeSAE 30 | MS630 et MS830 → | 18L · 200L |
| Carter et systèmes de circulation demandant du SAE 40 | Huile systèmeSAE 40 | MS640 et MS840 → | 18L · 200L |
| Hydraulique des apparaux de pont et de l'appareil à gouverner | Huile hydraulique anti-usure HMISO VG 32, 46 ou 68 | Huile hydraulique gamme Y → | 18L · 200L |
| Grues de pont, treuils et réducteurs fermés | Huile d'engrenages industriels CLPISO VG 150 à 460 | Huile d'engrenages gamme L → | 18L · 200L |
| Compresseurs d'air de démarrage et d'air de service | Huile pour compresseurs d'airISO VG 68 à 150 | Huile pour compresseurs gamme S → | 18L · 200L |
Voici les exigences courantes de ces moteurs et systèmes. Les recommandations du motoriste font foi pour le choix final — envoyez-nous le modèle de moteur et le carburant et nous trouvons la correspondance.
Trois étapes vers la bonne huile.
Indiquez le moteur
Motoriste et modèle, deux temps ou quatre temps, principal ou auxiliaire.
Indiquez le carburant
C'est le soufre du carburant qui fixe le BN. Indiquez-nous le carburant brûlé, et envoyez votre dernière analyse d'huile usagée si vous en avez une.
Envoyez-le-nous
Vous obtenez le grade, la fiche technique et un prix en 18L ou 200L, pour un navire ou une flotte.
Trois gammes pour moteurs marins.
Le même navire a généralement aussi besoin de
Les quatre questions les plus posées par les acheteurs marine.
Comment choisir le BN ?
Selon le soufre de votre carburant et les recommandations du motoriste. Un BN trop bas laisse l'acide non neutralisé ; trop élevé, il peut former des dépôts. L'analyse de l'huile usagée ou de purge des cylindres montre si le BN est adapté — envoyez-la et nous la lisons avec vous.
L'huile système est-elle la même que l'huile pour moteurs à fourreau ?
Non. L'huile système lubrifie le carter d'un moteur à crosse et a un BN bas. L'huile pour moteurs à fourreau lubrifie à la fois les cylindres et le carter d'un moteur semi-rapide, elle a donc un BN plus élevé.
Puis-je commander pour un seul navire ?
Oui. Un conteneur peut mélanger huiles moteur, hydrauliques, d'engrenages et compresseur, et les quantités d'essai sont étudiées selon le produit et le projet. Les échantillons en conditionnement de détail sont gratuits — vous payez le transport ou il est crédité sur votre première commande.
Avez-vous des documents pour les registres du navire ?
Chaque produit a une fiche technique, téléchargeable sans formulaire, et les gammes marine ont un manuel d'utilisation et de manipulation. La FDS accompagne votre devis.
Indiquez-nous le moteur. Nous trouvons l'huile.
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