LIKING CF-4 15W-40
等级／粘度SAE 15W-40
包装规格4L / 18L / 200L
MOTTA LIKING 系列
重负荷柴油机油
重负荷柴油机油涵盖 API CF-4 至 CK-4 性能等级。其中 CK-4 与 CI-4 产品采用全合成配方；请按发动机要求选择对应的 API 性能等级和 SAE 粘度，不将整个系列视为同一种油品。
API CF-4 / CH-4 / CI-4 / CK-4 ・ SAE 5W-30、10W-40、15W-40、20W-50
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供应与询盘信息
产品8
包装4L、18L、200L
生产周期参考15–25 个工作日
样品依产品安排
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LIKING CF-4 20W-50
等级／粘度SAE 20W-50
包装规格4L / 18L / 200L
LIKING CH-4 15W-40
等级／粘度SAE 15W-40
包装规格4L / 18L / 200L
LIKING CH-4 20W-50
等级／粘度SAE 20W-50
包装规格4L / 18L / 200L
LIKING CK-4 5W-30
等级／粘度SAE 5W-30
包装规格4L / 18L / 200L
LIKING CK-4 10W-40
等级／粘度SAE 10W-40
包装规格4L / 18L / 200L
完整系列与文件对照
完整系列与文件对照
等级对照
| 产品 | 等级／粘度 | 包装规格 | 技术文件 |
|---|---|---|---|
| MOTTA LIKING CF-4 15W-40 | SAE 15W-40 | 4L、18L、200L | 中文 TDS |
| MOTTA LIKING CF-4 20W-50 | SAE 20W-50 | 4L、18L、200L | 中文 TDS |
| MOTTA LIKING CH-4 15W-40 | SAE 15W-40 | 4L、18L、200L | 中文 TDS |
| MOTTA LIKING CH-4 20W-50 | SAE 20W-50 | 4L、18L、200L | 中文 TDS |
| MOTTA LIKING CK-4 5W-30 | SAE 5W-30 | 4L、18L、200L | 中文 TDS |
| MOTTA LIKING CK-4 10W-40 | SAE 10W-40 | 4L、18L、200L | 中文 TDS |
| MOTTA LIKING CK-4 15W-40 | SAE 15W-40 | 4L、18L、200L | 中文 TDS |
| MOTTA LIKING CI-4 | SAE 15W-40、SAE 20W-50 | 4L、18L、200L | 中文 TDS |
等级与包装资料取自现行产品数据集与技术数据表（TDS）。最终选型请对照设备制造商的要求确认。
LIKING CF-4 15W-40
等级／粘度SAE 15W-40
基础油矿物油
包装规格4L / 18L / 200L
技术文件中文 TDS
适用于 API CF-4 要求的柴油引擎机油
MOTTA LIKING CF-4 适用于指定 API CF-4 性能的既有四行程柴油引擎与车队。清净、分散及抗磨添加剂在日常车队运行中保持引擎清洁，并保护关键润滑表面。
抗氧化及防腐蚀性能对应油品劣化和燃烧污染物的影响。产品适合既有卡车、农业及工程设备的保养计划，使用范围以引擎制造商仍指定的 API 类别及 SAE 黏度为准。
性能与效益
关键部件抗磨保护
抗磨添加剂保护配气机构及其他关键引擎部件的承载接触表面，控制正常运转中的磨损。
引擎清洁控制
清净与分散性能控制油泥及沉积物，使污染物保持分散，维持油道与活塞区域清洁。
抗氧化稳定性
抵抗持续高温运转造成的油品氧化，控制黏度增长及沉积物形成。
防腐蚀保护
防腐蚀添加剂保护润滑金属表面，减少水分与燃烧污染物造成的腐蚀影响。
主要应用
- 维修资料仍指定 API CF-4 的既有四行程柴油引擎。
- 引擎用油要求与本产品相符的挖掘机、装载机、矿用卡车及农业设备。
- 指定相应 API 柴油类别与 SAE 黏度的卡车、巴士及商用车队。
依引擎手册核对 API 类别与 SAE 黏度；既有柴油性能类别不代表普遍适用于要求低灰分油或特定排气后处理相容性的引擎。
性能参考
- API CF-4 | SAE 15W-40
典型理化数据
左右滑动查看全部牌号、单位及数据。
| 项目 | 测试方法 | 单位 | 15W-40 |
|---|---|---|---|
| 运动黏度 @ 40°C | ASTM D445 | cSt | 112 |
| 运动黏度 @ 100°C | ASTM D445 | cSt | 14.8 |
| 黏度指数 | ASTM D2270 | - | 130 |
| 闪点（开口杯） | ASTM D92 | °C | 230 |
| 倾点 | ASTM D97 | °C | -27 |
| 总碱值 | ASTM D2896 | mg KOH/g | 8.5 |
| 密度 @ 15°C | ASTM D1298 | kg/m³ | 876 |
供应包装： 4 L / 18 L / 200 L.
LIKING CF-4 20W-50
等级／粘度SAE 20W-50
基础油矿物油
包装规格4L / 18L / 200L
技术文件中文 TDS
适用于 API CF-4 要求的柴油引擎机油
MOTTA LIKING CF-4 适用于指定 API CF-4 性能的既有四行程柴油引擎与车队。清净、分散及抗磨添加剂在日常车队运行中保持引擎清洁，并保护关键润滑表面。
抗氧化及防腐蚀性能对应油品劣化和燃烧污染物的影响。产品适合既有卡车、农业及工程设备的保养计划，使用范围以引擎制造商仍指定的 API 类别及 SAE 黏度为准。
性能与效益
关键部件抗磨保护
抗磨添加剂保护配气机构及其他关键引擎部件的承载接触表面，控制正常运转中的磨损。
引擎清洁控制
清净与分散性能控制油泥及沉积物，使污染物保持分散，维持油道与活塞区域清洁。
抗氧化稳定性
抵抗持续高温运转造成的油品氧化，控制黏度增长及沉积物形成。
防腐蚀保护
防腐蚀添加剂保护润滑金属表面，减少水分与燃烧污染物造成的腐蚀影响。
主要应用
- 维修资料仍指定 API CF-4 的既有四行程柴油引擎。
- 引擎用油要求与本产品相符的挖掘机、装载机、矿用卡车及农业设备。
- 指定相应 API 柴油类别与 SAE 黏度的卡车、巴士及商用车队。
依引擎手册核对 API 类别与 SAE 黏度；既有柴油性能类别不代表普遍适用于要求低灰分油或特定排气后处理相容性的引擎。
性能参考
- API CF-4 | SAE 20W-50
典型理化数据
左右滑动查看全部牌号、单位及数据。
| 项目 | 测试方法 | 单位 | 20W-50 |
|---|---|---|---|
| 运动黏度 @ 40°C | ASTM D445 | cSt | 168 |
| 运动黏度 @ 100°C | ASTM D445 | cSt | 19.5 |
| 黏度指数 | ASTM D2270 | - | 130 |
| 闪点（开口杯） | ASTM D92 | °C | 240 |
| 倾点 | ASTM D97 | °C | -24 |
| 总碱值 | ASTM D2896 | mg KOH/g | 8.5 |
| HTHS 黏度 @ 150°C | ASTM D4683 | mPa·s | 4.9 |
| 密度 @ 15°C | ASTM D1298 | kg/m³ | 882 |
供应包装： 4 L / 18 L / 200 L.
LIKING CH-4 15W-40
等级／粘度SAE 15W-40
基础油矿物油
包装规格4L / 18L / 200L
技术文件中文 TDS
合成技术重负荷柴油引擎机油
MOTTA LIKING CH-4 采用合成技术，适用于要求 API CH-4 性能的既有重负荷柴油引擎、工程设备及相关 EGR 导入前引擎应用。配方结合清净、分散与抗磨性能，对应持续商业运行的润滑需求。
配方控制烟炱与活塞沉积物，并抵抗氧化造成的油品增稠。为既有卡车车队和非道路机械的重负荷引擎部件提供润滑，黏度则依引擎设计、环境温度及实际负荷选用。
性能与效益
烟炱分散控制
分散性能使烟炱颗粒保持分散，限制柴油运行中的沉积物累积与烟炱造成的黏度增长。
引擎清洁控制
清净与分散性能控制油泥及沉积物，使污染物保持分散，维持油道与活塞区域清洁。
重负荷部件保护
油膜强度与抗磨性能在持续重负荷运转时保护轴承及配气机构接触表面。
抗氧化稳定性
抵抗持续高温运转造成的油品氧化，控制黏度增长及沉积物形成。
主要应用
- 要求 API CH-4 的既有重负荷柴油引擎及 EGR 导入前设备。
- 引擎用油要求与本产品相符的挖掘机、装载机、矿用卡车及农业设备。
- 指定相应 API 柴油类别与 SAE 黏度的卡车、巴士及商用车队。
依引擎手册核对 API 类别与 SAE 黏度；既有柴油性能类别不代表普遍适用于要求低灰分油或特定排气后处理相容性的引擎。
性能参考
- API CH-4 | SAE 15W-40
典型理化数据
左右滑动查看全部牌号、单位及数据。
| 项目 | 测试方法 | 单位 | 15W-40 |
|---|---|---|---|
| 运动黏度 @ 40°C | ASTM D445 | cSt | 112 |
| 运动黏度 @ 100°C | ASTM D445 | cSt | 14.8 |
| 黏度指数 | ASTM D2270 | - | 135 |
| 闪点（开口杯） | ASTM D92 | °C | 230 |
| 倾点 | ASTM D97 | °C | -27 |
| 总碱值 | ASTM D2896 | mg KOH/g | 10.0 |
| 密度 @ 15°C | ASTM D1298 | kg/m³ | 876 |
供应包装： 4 L / 18 L / 200 L.
LIKING CH-4 20W-50
等级／粘度SAE 20W-50
包装规格4L / 18L / 200L
技术文件中文 TDS
合成技术重负荷柴油引擎机油
MOTTA LIKING CH-4 采用合成技术，适用于要求 API CH-4 性能的既有重负荷柴油引擎、工程设备及相关 EGR 导入前引擎应用。配方结合清净、分散与抗磨性能，对应持续商业运行的润滑需求。
配方控制烟炱与活塞沉积物，并抵抗氧化造成的油品增稠。为既有卡车车队和非道路机械的重负荷引擎部件提供润滑，黏度则依引擎设计、环境温度及实际负荷选用。
性能与效益
烟炱分散控制
分散性能使烟炱颗粒保持分散，限制柴油运行中的沉积物累积与烟炱造成的黏度增长。
引擎清洁控制
清净与分散性能控制油泥及沉积物，使污染物保持分散，维持油道与活塞区域清洁。
重负荷部件保护
油膜强度与抗磨性能在持续重负荷运转时保护轴承及配气机构接触表面。
抗氧化稳定性
抵抗持续高温运转造成的油品氧化，控制黏度增长及沉积物形成。
主要应用
- 要求 API CH-4 的既有重负荷柴油引擎及 EGR 导入前设备。
- 引擎用油要求与本产品相符的挖掘机、装载机、矿用卡车及农业设备。
- 指定相应 API 柴油类别与 SAE 黏度的卡车、巴士及商用车队。
依引擎手册核对 API 类别与 SAE 黏度；既有柴油性能类别不代表普遍适用于要求低灰分油或特定排气后处理相容性的引擎。
性能参考
- API CH-4 | SAE 20W-50
典型理化数据
左右滑动查看全部牌号、单位及数据。
| 项目 | 测试方法 | 单位 | 20W-50 |
|---|---|---|---|
| 运动黏度 @ 40°C | ASTM D445 | cSt | 165 |
| 运动黏度 @ 100°C | ASTM D445 | cSt | 19.2 |
| 黏度指数 | ASTM D2270 | - | 138 |
| 闪点（开口杯） | ASTM D92 | °C | 238 |
| 倾点 | ASTM D97 | °C | -24 |
| 总碱值 | ASTM D2896 | mg KOH/g | 10.0 |
| HTHS 黏度 @ 150°C | ASTM D4683 | mPa·s | 4.9 |
| 密度 @ 15°C | ASTM D1298 | kg/m³ | 882 |
供应包装： 4 L / 18 L / 200 L.
LIKING CK-4 5W-30
全合成重负荷柴油机油
等级／粘度SAE 5W-30
配方类型全合成
包装规格4L / 18L / 200L
技术文件中文 TDS
全合成重负荷柴油引擎机油
MOTTA LIKING CK-4 是适用于要求 API CK-4 性能之商用车辆与非道路设备的全合成重负荷柴油引擎机油。配方结合清净、分散、抗氧化与抗磨保护，对应柴油引擎的高负荷运转。
烟炱控制限制黏度增长与沉积物累积，油膜保护则在工作温度下保护轴承、配气机构及涡轮增压器。系列可用于卡车车队，以及建筑、采石和矿业设备，并依各引擎要求选用相应 SAE 黏度。
性能与效益
烟炱分散控制
分散性能使烟炱颗粒保持分散，限制柴油运行中的沉积物累积与烟炱造成的黏度增长。
重负荷部件保护
油膜强度与抗磨性能在持续重负荷运转时保护轴承及配气机构接触表面。
活塞与涡轮清洁
清净与抗氧化性能控制活塞区域及高温润滑部件的沉积物，维持严苛作业循环中的清洁度。
抗氧化稳定性
抵抗持续高温运转造成的油品氧化，控制黏度增长及沉积物形成。
主要应用
- 指定相应 API 柴油类别与 SAE 黏度的卡车、巴士及商用车队。
- 引擎用油要求与本产品相符的挖掘机、装载机、矿用卡车及农业设备。
- 要求 API CK-4 的重负荷柴油引擎；排气后处理适用性依引擎规格判定。
采用引擎指定的 SAE 黏度及 API 类别，保养周期依工况、燃料品质与制造商指引制定；不得以 CK-4 替代明确要求的 FA-4 油品。
性能参考
- API CK-4 | SAE 5W-30
典型理化数据
左右滑动查看全部牌号、单位及数据。
| 项目 | 测试方法 | 单位 | 5W-30 |
|---|---|---|---|
| 运动黏度 @ 40°C | ASTM D445 | cSt | 65 |
| 运动黏度 @ 100°C | ASTM D445 | cSt | 11.2 |
| 黏度指数 | ASTM D2270 | - | 165 |
| 闪点（开口杯） | ASTM D92 | °C | 220 |
| 倾点 | ASTM D97 | °C | -39 |
| 总碱值 | ASTM D2896 | mg KOH/g | 10.0 |
| HTHS 黏度 @ 150°C | ASTM D4683 | mPa·s | 3.5 |
供应包装： 4 L / 18 L / 200 L.
LIKING CK-4 10W-40
全合成重负荷柴油机油
等级／粘度SAE 10W-40
配方类型全合成
包装规格4L / 18L / 200L
技术文件中文 TDS
全合成重负荷柴油引擎机油
MOTTA LIKING CK-4 是适用于要求 API CK-4 性能之商用车辆与非道路设备的全合成重负荷柴油引擎机油。配方结合清净、分散、抗氧化与抗磨保护，对应柴油引擎的高负荷运转。
烟炱控制限制黏度增长与沉积物累积，油膜保护则在工作温度下保护轴承、配气机构及涡轮增压器。系列可用于卡车车队，以及建筑、采石和矿业设备，并依各引擎要求选用相应 SAE 黏度。
性能与效益
烟炱分散控制
分散性能使烟炱颗粒保持分散，限制柴油运行中的沉积物累积与烟炱造成的黏度增长。
重负荷部件保护
油膜强度与抗磨性能在持续重负荷运转时保护轴承及配气机构接触表面。
活塞与涡轮清洁
清净与抗氧化性能控制活塞区域及高温润滑部件的沉积物，维持严苛作业循环中的清洁度。
抗氧化稳定性
抵抗持续高温运转造成的油品氧化，控制黏度增长及沉积物形成。
主要应用
- 指定相应 API 柴油类别与 SAE 黏度的卡车、巴士及商用车队。
- 引擎用油要求与本产品相符的挖掘机、装载机、矿用卡车及农业设备。
- 要求 API CK-4 的重负荷柴油引擎；排气后处理适用性依引擎规格判定。
采用引擎指定的 SAE 黏度及 API 类别，保养周期依工况、燃料品质与制造商指引制定；不得以 CK-4 替代明确要求的 FA-4 油品。
性能参考
- API CK-4 | SAE 10W-40
典型理化数据
左右滑动查看全部牌号、单位及数据。
| 项目 | 测试方法 | 单位 | 10W-40 |
|---|---|---|---|
| 运动黏度 @ 40°C | ASTM D445 | cSt | 95 |
| 运动黏度 @ 100°C | ASTM D445 | cSt | 14.0 |
| 黏度指数 | ASTM D2270 | - | 153 |
| 闪点（开口杯） | ASTM D92 | °C | 226 |
| 倾点 | ASTM D97 | °C | -33 |
| 总碱值 | ASTM D2896 | mg KOH/g | 10.2 |
| HTHS 黏度 @ 150°C | ASTM D4683 | mPa·s | 3.8 |
供应包装： 4 L / 18 L / 200 L.
LIKING CK-4 15W-40
全合成重负荷柴油机油
等级／粘度SAE 15W-40
配方类型全合成
包装规格4L / 18L / 200L
技术文件中文 TDS
全合成重负荷柴油引擎机油
MOTTA LIKING CK-4 是适用于要求 API CK-4 性能之商用车辆与非道路设备的全合成重负荷柴油引擎机油。配方结合清净、分散、抗氧化与抗磨保护，对应柴油引擎的高负荷运转。
烟炱控制限制黏度增长与沉积物累积，油膜保护则在工作温度下保护轴承、配气机构及涡轮增压器。系列可用于卡车车队，以及建筑、采石和矿业设备，并依各引擎要求选用相应 SAE 黏度。
性能与效益
烟炱分散控制
分散性能使烟炱颗粒保持分散，限制柴油运行中的沉积物累积与烟炱造成的黏度增长。
重负荷部件保护
油膜强度与抗磨性能在持续重负荷运转时保护轴承及配气机构接触表面。
活塞与涡轮清洁
清净与抗氧化性能控制活塞区域及高温润滑部件的沉积物，维持严苛作业循环中的清洁度。
抗氧化稳定性
抵抗持续高温运转造成的油品氧化，控制黏度增长及沉积物形成。
主要应用
- 指定相应 API 柴油类别与 SAE 黏度的卡车、巴士及商用车队。
- 引擎用油要求与本产品相符的挖掘机、装载机、矿用卡车及农业设备。
- 要求 API CK-4 的重负荷柴油引擎；排气后处理适用性依引擎规格判定。
采用引擎指定的 SAE 黏度及 API 类别，保养周期依工况、燃料品质与制造商指引制定；不得以 CK-4 替代明确要求的 FA-4 油品。
性能参考
- API CK-4 | SAE 15W-40
典型理化数据
左右滑动查看全部牌号、单位及数据。
| 项目 | 测试方法 | 单位 | 15W-40 |
|---|---|---|---|
| 运动黏度 @ 100°C | ASTM D445 | cSt | 15.0 |
| 运动黏度 @ 40°C | ASTM D445 | cSt | 113 |
| 黏度指数 | ASTM D2270 | - | 140 |
| 闪点（开口杯） | ASTM D92 | °C | 228 |
| 倾点 | ASTM D97 | °C | -27 |
| HTHS 黏度 @ 150°C | ASTM D4683 | mPa·s | 4.3 |
| CCS 黏度 @ -20°C | ASTM D5293 | mPa·s | 3500 |
| 总碱值 | ASTM D2896 | mg KOH/g | 10.4 |
供应包装： 4 L / 18 L / 200 L.
LIKING CI-4 系列
全合成重负荷柴油机油
等级／粘度SAE 15W-40、SAE 20W-50
配方类型全合成
包装规格4L / 18L / 200L
技术文件中文 TDS
全合成重负荷柴油引擎机油
MOTTA LIKING CI-4 是提供 SAE 15W-40 及 20W-50 的全合成重负荷柴油引擎机油系列，适用于要求 API CI-4 性能的商用车、工程机械，以及相关废气再循环（EGR）柴油引擎。
分散性能控制烟炱累积与油品增稠，清净性及碱储备则控制沉积物并中和燃烧酸性物质。抗磨与抗氧化性能相互配合，在柴油引擎持续运转时维持重负荷部件的润滑保护。
性能与效益
烟炱分散控制
分散性能使烟炱颗粒保持分散，限制柴油运行中的沉积物累积与烟炱造成的黏度增长。
燃烧酸性物质控制
清净添加剂及碱储备中和燃烧酸性物质，并控制重负荷柴油引擎的沉积物。
重负荷部件保护
油膜强度与抗磨性能在持续重负荷运转时保护轴承及配气机构接触表面。
抗氧化稳定性
抵抗持续高温运转造成的油品氧化，控制黏度增长及沉积物形成。
主要应用
- 指定 API CI-4 及所列黏度的相关 EGR 柴油引擎。
- 指定相应 API 柴油类别与 SAE 黏度的卡车、巴士及商用车队。
- 引擎用油要求与本产品相符的挖掘机、装载机、矿用卡车及农业设备。
依引擎手册核对 API 类别与 SAE 黏度；既有柴油性能类别不代表普遍适用于要求低灰分油或特定排气后处理相容性的引擎。
性能参考
- API CI-4 | SAE 15W-40 / 20W-50
典型理化数据
左右滑动查看全部牌号、单位及数据。
| 项目 | 测试方法 | 单位 | 15W-40 | 20W-50 |
|---|---|---|---|---|
| 运动黏度 @ 40°C | ASTM D445 | cSt | 112 | 165 |
| 运动黏度 @ 100°C | ASTM D445 | cSt | 14.8 | 19.2 |
| 黏度指数 | ASTM D2270 | - | 135 | 135 |
| 闪点（开口杯） | ASTM D92 | °C | 230 | 236 |
| 倾点 | ASTM D97 | °C | -30 | -24 |
| 总碱值 | ASTM D2896 | mg KOH/g | 10.0 | 10.0 |
| 密度 @ 15°C | ASTM D1298 | kg/m³ | 876 | 882 |
供应包装： 4 L / 18 L / 200 L.
OEM 与出口业务
OEM 合作与产品谘询
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出口经理
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出口经理
Jed
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